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　　中国汽车畅通协会告示的数据显示，2020年至2023年，天下有凌驾8000家汽车4S店退网合门，年均退网量超2600家。2024年仅上半年，退网的4S店迫近2000家。

　　而除了4S店，巨额的汽修店也难逃寒冬。燃油车销量连续缩水的大局之下，汽修店的客户也越来越少。与此同时，新能源汽车所有差异于燃油车的维修珍视底子逻辑，也必定汽修店的营业难以拓展至新能源途径。

　　值得谨慎的是，新能源汽车维修行业也正正在面对本钱困难。跟着保有量不绝攀升，越来越多的新能源汽车车主反应“买车容易修车难”：维修代价高、维修期间长、维修点较少等困扰永远存正在。

　　另据国度兴盛革新委副主任李春临正在2024年10月8日的讯息宣告会上指出，时间发展正在促进经济转型和资产升级的同时，还会催生很多新职业和新就业岗亭，此中新能源汽车维修行业，现正在国度的就业人丁总体上亏损10万人，估计2025年新能源汽车维修和研发专业人才缺口将到达103万人。

　　F6大数据研讨院最新宣告的《2024中国汽车后市集维保行业白皮书》显示，估计2024年中国乘用车保有量将打破3亿大合，但车主维保付出愈发当心，2024年后市集维保产值范畴估计约1.2万亿。

　　“2024年后市集累计产值同比下滑1%，虽然累计台次与客岁持平，但超折半门店同比负增进。营业层面，除维修、轮胎台次同比增进4%，其他营业均下滑。”《白皮书》中指出，相较2023年，2024年54%的门店台次负增进，此中降幅大于25%的门店占比达13%，形式阻挠笑观。

　　其它，2022—2024年间，单车年均维保价格永远稳固正在2500—2600元间。从车主消费作为分散来看，比拟2023年，2024年72%的车主消费金额无增进，必定水平大将压迫汽车后市集维保范畴兴盛速率。

　　门店各项运营本钱不绝攀升，代价战也愈演愈烈，门店的结余一经不再像昔时那样浅易。与此同时，新能源汽车份额的不绝提拔，也给了汽修店不幼的阻滞。

　　越来越多的汽修店难逃倒闭运道。罕有据显示，2022年的时分，中国也许有90万家汽修店。然而时至今日，存活下来的大都汽修店也一经大不如昔时。有机构预测，正在来日五年旁边期间，大概还会有一半的汽修店将会合门。

　　对待我国汽车维修行业近况，中国汽车维修行业协会汽车维修配件分会合连担当人总结称，目前我国汽车维修配件范畴化、品牌化、圭臬化兴盛水平亏损，汽车维修配件畅通恶果不高，固然正在电商促进下市集主体鸠合度有必定提拔，然而行业仍处于散、幼、弱的时势。

　　以是，为了生计下去，越来越多的中幼汽修店劈头加盟以途虎养车、天猫养车、京东养车等为代表的新兴互联网汽修连锁实力。

　　据F6大数据研讨院数据，2024年上半年，中大型连锁门店累计车辆进厂台次（不包括洗车）同比增进5%，而幼型连锁累计车辆进厂台次同比下滑4%，单店根基与上一年同期持平，对照之下，范畴化谋划的上风愈发现显。

　　“来日一段期间内，燃油车珍视维修已经是汽修店的主业务务，但局限逐步向新能源车维修市集转型不成避免。”有合连从业人士显露，跟着从此过质保期的新能源车变多，汽车维修店的这方面维修营业量也会相应填补。

　　罗兰贝格指出，同样级别及车身样子的纯电车和燃油车比拟，固然其正在轮胎、减震器、冷却液等易损易耗件上带来更多维保奉献，但燃油发起机体例的消逝以及动能接管功用带来的造动体例维保频次消浸，均使出行生态后端的整车后市集维保范畴缩水，具体单车售后维保价格将消浸34%旁边。

　　开始，新能源汽车的三电体例是中心部件，也是维修和珍视的中心。然而良多新能源汽车品牌都有清楚规则，车辆只要正在4S店举办维修和珍视，才可能享福三电的质保任事。

　　其次，新兴的新能源汽车配件科技含量更高，良多都是专车专用，大概还会涉及车载芯片等等，正在表面很难找到配件，即使能找到，少少功用的应用也大概受到影响。

　　其它，比拟燃油车维修珍视的机器常识，新能源车型高度主动化的内部构造更纷乱，除了要懂守旧的汽修常识表，还须要懂得电途常识，乃至电子常识等。这也变成了就业人丁的极大缺失。

　　但最为环节的是，‍‍‍‍“就算你有检测装备，有上位机，没有厂家授权的情形下你根基进不去体例。而厂家授权只针对4S店，没有多少维修技师不妨真正地独立完结检测和维修。”有从业职员如是说。

　　业内人士指出，依据“售后端市集滞后5年”的顺序，新能源汽车相对鸠合的维修期即将到来，种种影响消费者体验的题目应当惹起足够的偏重，合连任事务必尽速跟上。

　　为了胀动资产兴盛，交通运输部、生态境况部等相合部分此前联络印发《汽车维修时间音信公然执行处置法子》，清楚请求新能源汽车坐蓐企业应将其新能源汽车产物合连维修时间原料公然。2024年4月1日起正式执行的国度圭臬《汽车维肄业经业务务前提》，新增了新能源维修相合请求，将进一步推动新能源汽车维修资产健壮楷模兴盛。

　　可能确定的是，基数巨大的燃油车很长一段期间内并不会消逝，且仍有较大的维保需求。但好久来看，汽修店念要正在新能源这个“大帆海时期”多分得一杯羹，不被市集镌汰，仍要面临残酷的镌汰赛及疾苦转型。

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