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　　F6大数据钻研院最新公布:2024年,汽车后商场维修交易台次同比拉长4%,成为行业拉长亮点。而珍摄交易需求有所疲软,产值台次同比均下滑。

　　01、2024年,后商场累计产值及台次同比均下滑1% ,此中四时度产值、台次均不足客岁同期,行业进展承压。

　　02、2024年,中大型连锁门店进厂台次同比拉长3%,而单店及幼型连锁同比分裂下滑1%、4%,汽车后商场界限的马太效应愈发现显。

　　03、2024年,维修交易产值及台次同比分裂拉长2%、4%,成为行业拉长亮点,而珍摄交易需求有所疲软,产值台次同比均下滑。

　　04、2024年,减振器销量同比拉长5%,蓄电池与客岁同期持平,而轮胎、机油等多个品类表示差别水平下滑趋向。

　　05、四时度,一线及五线都会轮胎等多个品类销量同比完成正拉长,揭示出较好的商场态势,而比拟之下,其他都会级别大一面品类销量显露不足客岁同期。

　　06、四时度,蓄电池销量同比下滑6%,环比拉长5%,而客岁同期该环比涨幅高达15%, 2024年四时度蓄电池销量季候性震动削弱。

　　07、2024年,要紧汽车品牌中比亚迪、奇瑞进厂台次同比拉长优秀,分裂达20%、9%,而马自达、摩登、雪佛兰、起亚等品牌台次同比降幅均超5%。

　　08、2024年,要紧新能源汽车品牌进厂台次表示出振作拉长之势,此中AITO以284%的同比增速大幅当先于其他品牌。

　　09、2024年,守旧汽车进厂台次同比下滑2%,而差别动力类型新能源汽车台次同比均大幅拉长。

　　10、2024年,中国新能源汽车年产量首破1000万辆,成为环球首个年度新能源汽车产量抵达1000万辆的国度。

　　11、2024年,维修、轮胎交易台次占比均提拔近1个百分点,挤占了本来珍摄交易的一面份额,后商场的交易组织或正悄悄爆发变动。

　　12、2024年,后商场产值及台次多月份显露不足客岁同期,行业整个趋冷,鉴于今朝进展轨迹,2025年行业面对的大局或愈发苛格。

　　相较2023年,2024年后商场产值与进厂台次均表示1%的同比下滑态势,行业进展面对必然压力。

　　此中,仅华南、东北地域累计进厂台次同比完成拉长,但增幅较为平缓,均正在2%以内,华东地域与客岁同期持平,而其余地域的进厂台次均表示1%-2%不等的下滑态势。

　　四时度,产值同比下滑2%。从月度显露来看,10-11月产值显露均不足客岁同期,12月受双旦及春节假期邻近影响,产值追平客岁同期且环比大幅拉长11%。

　　四时度,轮胎交易台次同比拉长4%,而珍摄、钣喷、美容、精品交易台次同比均映现较大幅度下滑,降幅均超5%。

　　聚焦终年,2024年轮胎与维修交易需求呈上扬态势,成为行业拉长亮点,而珍摄交易需求有所疲软,终年同比下滑1%。

　　相较2023年,2024年减振器的商场需求分明增长,销量涨幅达5%;蓄电池累计销量维系安闲;

　　2024年,守旧汽车累计进厂台次同比下滑2%,而差别动力类型新能源汽车台次同比均有所拉长,此中增程式电动以112%的同比增速当先于其他动力类型。

　　2024年,要紧新能源汽车品牌进厂台次表示出振作拉长之势,此中AITO以284%的同比增速大幅当先于其他品牌,理念、广汽埃安等5个品牌的台次同比均赶过了70%。

　　2024年,中国新能源汽车年产量首破1000万辆,成为环球首个年度新能源汽车产量抵达1000万辆的国度。

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